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发动机烧机油从那几个方面检查?

1、检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。 测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

2、发动机的油底壳、放油螺丝、机油滤芯、气门室盖等位置存在渗漏，这通过肉眼观察可以明确判别。

3、发动机烧机油的检查处置 第一要检查的是油气分离器，也叫废气阀、单向阀、气门室盖总成。主要通过负压仪测试，得到的负压数值如果有问题，一定要换原厂的油气分离器。

4、确定活塞环是要反向来推导的来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。烧机油多久发生 烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。

5、除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种情况下，发动机损害照样严重。注：为了预防汽车烧机油，车主要养成良好的检查习惯。

99%车主不知道的“烧机油”现象

最后一种情况就是还没到保养日期机油消耗明显过快，需要频繁添加机油，则存在“烧机油”现象。

在车辆行驶或者原地着车时，车主猛踩油门时排气管排出大量蓝烟，这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了，这种现象叫加速烧机油。除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种情况下，发动机损害照样严重。

烧机油的车积碳会沉淀在活塞环槽中，导致活塞环功能缺失，进而增加活塞环与缸壁之间的摩擦，出现更加严重的烧机油现象，长期不处理，最终会导致发动机拉缸报废。

这是因为如果汽车烧机油情况严重，就可能会导致发动机润滑不够，对发动机造成非常难以修复的损伤甚至报废，导致发动机大修，甚至存在事故隐患。但对于我们普通车主，在日常学会怎样辨别汽车是否存在“烧机油”现象呢，就显得尤为重要。

汽车烧机油脏怎么回事?

油底壳中的油量太多：这是因为飞溅润滑发动机的油环浸入油池过深，会导致过量机油甩至气缸壁，进入燃烧室。 机油过脏：没有按照规定周期更换机油，脏油会引起轴承、气缸、活塞、活塞环的磨损加剧，缝隙变得就会使机油进入气缸被燃烧。

机油粘度过小：如果使用机油粘度过小的话，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧。机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。

汽车发动机烧机油原因以及检修方法 发动机烧机油的表现 发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少。

涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

发动机拉缸就一定会烧机油吗?

1、汽车拉缸的表现是发动机会发出异常噪音，同时车辆会烧机油，发动机拉缸马上就烧机油。

2、你好，只要是发动机内部磨损或者拉缸都是会导致烧机油的。而且动力有可能会下降发动机的异响会变大。只不过根据磨损拉伤的情况。来决定动力减弱的程度，以及烧机油的程度，希望我的回答能够对你有所帮助。

3、轻度拉缸不太会烧机油，如果轻度拉缸说明积碳已经超标，活塞环油环肯定有卡滞，先检查外部配件，确定是轻度拉缸可以不需要大修的。大修会有很多问题。残值损失也很大。

4、拉缸后轻会烧机油等后期一系列问题发生 重则发动机会直接抱死 无法工作 所以行车中一定要注意观察水温表和机油报警灯。

5、发动机内部积碳增加、机油消耗量过大等。严重程度：拉缸会导致发动机严重损坏，甚至无法修复，需要更换气缸或整个发动机，而烧机油不会对发动机造成严重损坏，但会影响发动机的性能和寿命。

6、发动机磨损，气缸、活塞及环磨损，轻度拉缸，正常间隙被破坏，机油就会窜入气缸参加燃烧的哦。

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